Sensor EVP: Sensor de posición de la válvula EGR

¿Para qué sirve el sensor EVP?

Es un potenciómetro o un sensor Hall unido al vástago de la válvula EGR. La computadora pide una apertura y lee la posición real; si no coinciden, registra un código de rendimiento de la EGR. La EGR reduce la temperatura de combustión y los óxidos de nitrógeno (NOx) al mezclar una parte de los gases de escape con el aire de admisión.

¿Dónde está ubicado?

Sobre la válvula EGR, en el múltiple de admisión o de escape.

Tipo de señal y valores de referencia

• 3 cables: 5 V, masa y señal.
• Válvula cerrada: 0,3 a 0,9 V aproximadamente.
• Válvula totalmente abierta: 4,0 a 4,5 V.

Valores orientativos: consulta siempre los datos del fabricante para tu motor.

Síntomas de un sensor EVP dañado

• Ralentí inestable o el motor se apaga (válvula abierta en ralentí).
• Tirones y pérdida de potencia.
• Cascabeleo si la válvula no abre.
• Códigos P0400 a P0409 y P0486.

Cómo probar el sensor EVP paso a paso

1. Mira en el escáner la posición deseada y la real de la EGR: deben coincidir.
2. Activa la EGR con el escáner y comprueba que la posición cambia de forma suave.
3. Desmonta la válvula y revisa la carbonilla: una válvula atascada da el mismo código que un sensor dañado.
4. Comprueba 5 V y masa en el conector.

Códigos DTC relacionados con el sensor EVP

• P0400Fallo en el flujo de recirculación de gases de escape (EGR)Gravedad Media
• P0401Flujo insuficiente en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR)Gravedad Media
• P0403Fallo en el circuito de control de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR)Gravedad Media
• P0404Rango o rendimiento del circuito de la EGRGravedad Media
• P0405Entrada baja en el circuito del sensor de posición EGR AGravedad Media
• P0406Entrada alta en el circuito del sensor de posición EGR AGravedad Media
• P0409Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición EGR AGravedad Media

Preguntas frecuentes sobre el sensor EVP