Circuito de control de la bomba de refrigerante: abierto

Qué significa el código P2600

Muchos motores modernos usan bombas de refrigerante eléctricas o bombas mecánicas con embrague controlado. La computadora decide cuándo hacer circular el refrigerante para que el motor se caliente antes y para enfriar el turbo tras apagarlo.

La computadora vigila el circuito de control desde su propio transistor de mando. El código P2600 indica un circuito abierto: el componente no recibe corriente cuando se activa. Antes de cambiar el componente, revisa fusible, relé, conector y cableado: son la causa más habitual.

Algunas bombas se comunican con la computadora por una señal PWM o por el bus LIN.

Mide la resistencia del componente en su conector: si es infinita, está abierto por dentro. Si es correcta, sigue el cable de control hasta la computadora buscando un corte, sobre todo en los tramos cercanos al escape o en los conectores intermedios.

Síntomas del código P2600

• Testigo de motor u otro testigo encendido.
• Sobrecalentamiento del motor o del turbo.

Causas probables del código P2600

1. Conector desconectado o con el seguro roto.
2. Bobina abierta resistencia infinita.
3. Cable cortado revisa las zonas de roce.
4. Fusible fundido a menudo por un cortocircuito previo.

Cómo diagnosticar el código P2600 paso a paso

1. Activa el componente con el escáner y comprueba si responde.
2. Comprueba fusible y relé mide tensión a ambos lados del fusible; intercambia el relé por otro igual.
3. Mide la alimentación en el conector tensión de batería con el contacto puesto o al activarlo.
4. Mide la resistencia del componente y compárala con el manual; también el aislamiento a masa.
5. Comprueba el cable de control continuidad hasta la computadora y ausencia de cortocircuitos.

Cómo reparar el código P2600

• Repara el conector, el cableado o la alimentación.
• Sustituye la bomba de refrigerante si no responde con alimentación y mando correctos.
• Borra los códigos y verifica.

Datos técnicos de referencia

• Alimentación de 12 V y mando PWM o LIN.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.

Particularidades según la marca

Frecuente en BMW (bomba eléctrica principal), Volkswagen y Audi (bomba auxiliar), Ford EcoBoost y Mercedes-Benz.

Preguntas frecuentes sobre P2600