Rango o rendimiento de la bomba de refrigerante

Qué significa el código P2601

Muchos motores modernos usan bombas de refrigerante eléctricas o bombas mecánicas con embrague controlado. La computadora decide cuándo hacer circular el refrigerante para que el motor se caliente antes y para enfriar el turbo tras apagarlo.

La computadora vigila el circuito de control desde su propio transistor de mando. El código P2601 indica que el componente responde eléctricamente, pero el resultado no es el esperado. Antes de cambiar el componente, revisa fusible, relé, conector y cableado: son la causa más habitual.

Algunas bombas se comunican con la computadora por una señal PWM o por el bus LIN.

Este tipo de fallo no suele resolverse con el multímetro, porque eléctricamente todo parece correcto. Hay que comparar lo que dice la pieza con la realidad: con un manómetro, un termómetro, un tacómetro o activando el componente con el escáner y observando si el resultado físico corresponde a la orden.

Síntomas del código P2601

• Testigo de motor u otro testigo encendido.
• Sobrecalentamiento del motor o del turbo.

Causas probables del código P2601

1. Bomba desgastada o con el rodete dañado mide su caudal o presión real.
2. Aire en el circuito purga el circuito siguiendo el procedimiento del fabricante.
3. Termostato o válvulas del circuito compruébala activándola con el escáner.
4. Nivel de refrigerante bajo compruébalo con el motor frío.

Cómo diagnosticar el código P2601 paso a paso

1. Activa el componente con el escáner y comprueba si responde.
2. Comprueba fusible y relé mide tensión a ambos lados del fusible; intercambia el relé por otro igual.
3. Mide la alimentación en el conector tensión de batería con el contacto puesto o al activarlo.
4. Mide la resistencia del componente y compárala con el manual; también el aislamiento a masa.
5. Comprueba el cable de control continuidad hasta la computadora y ausencia de cortocircuitos.

Cómo reparar el código P2601

• Repara el conector, el cableado o la alimentación.
• Sustituye la bomba de refrigerante si no responde con alimentación y mando correctos.
• Borra los códigos y verifica.

Datos técnicos de referencia

• Alimentación de 12 V y mando PWM o LIN.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.

Particularidades según la marca

Frecuente en BMW (bomba eléctrica principal), Volkswagen y Audi (bomba auxiliar), Ford EcoBoost y Mercedes-Benz.

Preguntas frecuentes sobre P2601