Circuito de control de la bomba de refrigerante: señal alta

Qué significa el código P2603

Muchos motores modernos usan bombas de refrigerante eléctricas o bombas mecánicas con embrague controlado. La computadora decide cuándo hacer circular el refrigerante para que el motor se caliente antes y para enfriar el turbo tras apagarlo.

La computadora vigila el circuito de control desde su propio transistor de mando. El código P2603 indica una tensión alta en el circuito de control (circuito abierto o cortocircuito a tensión). Antes de cambiar el componente, revisa fusible, relé, conector y cableado: son la causa más habitual.

Algunas bombas se comunican con la computadora por una señal PWM o por el bus LIN.

Para confirmarlo, mide la continuidad de cada cable entre el conector del componente y el de la computadora con el contacto quitado: debe ser inferior a 1 ohmio. Un valor infinito indica el cable abierto. Si el cableado está bien, mide el propio componente: una resistencia infinita confirma que está abierto por dentro.

Síntomas del código P2603

• Testigo de motor u otro testigo encendido.
• Sobrecalentamiento del motor o del turbo.

Causas probables del código P2603

1. Conector suelto o roto la causa más frecuente, sobre todo tras otra reparación.
2. Bobina o motor abierto resistencia infinita.
3. Cable de control cortado entre el componente y la computadora.
4. Cortocircuito a 12 V el cable de control toca otro cable con tensión.

Cómo diagnosticar el código P2603 paso a paso

1. Activa el componente con el escáner y comprueba si responde.
2. Comprueba fusible y relé mide tensión a ambos lados del fusible; intercambia el relé por otro igual.
3. Mide la alimentación en el conector tensión de batería con el contacto puesto o al activarlo.
4. Mide la resistencia del componente y compárala con el manual; también el aislamiento a masa.
5. Comprueba el cable de control continuidad hasta la computadora y ausencia de cortocircuitos.

Cómo reparar el código P2603

• Repara el conector, el cableado o la alimentación.
• Sustituye la bomba de refrigerante si no responde con alimentación y mando correctos.
• Borra los códigos y verifica.

Datos técnicos de referencia

• Alimentación de 12 V y mando PWM o LIN.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.

Particularidades según la marca

Frecuente en BMW (bomba eléctrica principal), Volkswagen y Audi (bomba auxiliar), Ford EcoBoost y Mercedes-Benz.

Preguntas frecuentes sobre P2603