Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas (banco 1, sensor A)

Qué significa el código P0340

El sensor de posición del árbol de levas informa a la computadora de la fase del motor, es decir, en que carrera se encuentra cada cilindro. Con esa información se decide el momento exacto de la inyección secuencial y de la chispa.

El P0340 se registra cuando esa señal no llega, llega con interrupciones o no tiene la forma esperada. A diferencia del P0016, que compara dos señales validas y encuentra desfase, aquí el problema está en la propia señal.

Muchos motores pueden arrancar sin esta señal usando una estrategia de respaldo basada solo en el sensor de cigüeñal, lo que explica que el arranque sea más largo de lo normal pero el vehículo funcione. Otros simplemente no arrancan.

Hay una particularidad de este sensor que explica muchos fallos intermitentes: en la mayoría de motores modernos no solo informa de la fase, también sirve de realimentación al sistema de distribución variable. Cuando la computadora ordena adelantar o retrasar el árbol de levas, comprueba el resultado leyendo precisamente este sensor. Si su señal llega con ruido, el sistema puede registrar el código sin que el sensor esté averiado: lo que falla es la limpieza de la señal.

Por eso conviene revisar el apantallamiento del cable y su separación respecto a los cables de alta tensión antes de dar el sensor por muerto. Un cable de bujía deteriorado que pasa cerca induce perturbaciones suficientes para provocar este código de forma aleatoria.

Síntomas del código P0340

• Testigo de motor encendido.
• Arranque prolongado, de varios segundos antes de encender.
• Calado repentino del motor en marcha, con arranque posterior normal.
• Pérdida de potencia y titubeos al acelerar.
• Aumento del consumo.
• En algunos vehículos, el motor no arranca en absoluto.
• Código que aparece solo al acelerar con el motor caliente, cuando el sistema de distribución variable actúa.
• Ruido audible de cadena que acompaña al código en motores de kilometraje alto.

Causas probables del código P0340

1. Sensor de árbol de levas averiado. Es la causa más frecuente, sobre todo si la falla es intermitente y empeora en caliente.
2. Conector suelto, sulfatado o con pines retraídos.
3. Cableado con rozaduras o cortado, habitual por la cercania a partes móviles y calientes.
4. Rueda fonica del árbol de levas danada, sucia o floja.
5. Entrehierro incorrecto tras montar un sensor que no es el específico.
6. Cadena de distribución estirada, que altera la posición de la señal.
7. Interferencia eléctrica por cables de bujía deteriorados cercanos al sensor.
8. Apantallamiento del cable danado o cable tendido junto a los de alta tensión, lo que introduce ruido en la señal.
9. Actuador de distribución variable con holgura, que desplaza la posición de la señal respecto a lo esperado.
10. Junta de tapa de válvulas con fuga, que baña el sensor en aceite y altera su lectura.

Cómo diagnosticar el código P0340 paso a paso

1. Inspecciona el conector y el arnés del sensor, buscando corrosión, humedad o roces.
2. Comprueba la alimentación del sensor con el contacto puesto: según el tipo, 5 o 12 voltios, más su masa.
3. Observa la señal con osciloscopio durante el arranque. Debe ser una onda limpia y regular, sin cortes ni ruido.
4. Mide la resistencia si el sensor es inductivo y comparala con la especificación.
5. Mueve el arnés con el motor en marcha para reproducir un fallo intermitente.
6. Revisa la rueda fonica: limpiala de limaduras metálicas y comprueba que no tenga dientes danados ni juego.
7. Descarta problemas de distribución verificando si aparece también un código de correlación.
8. Comprueba la separación del cable del sensor respecto a los de bujía. Un cable de alta tensión deteriorado a pocos centímetros induce ruido suficiente para provocar el código.
9. Verifica si hay aceite en el alojamiento del sensor. Una fuga de la tapa de válvulas lo cubre y falsea su lectura.
10. Repite la prueba con el motor caliente y acelerando, que es cuando el sistema de distribución variable trabaja y el código suele manifestarse.

Cómo reparar el código P0340

• Sustituye el sensor de árbol de levas por uno original o de fabricante reconocido: los genéricos con entrehierro distinto vuelven a generar el código.
• Repara o reemplaza el cableado danado, con soldadura y protección térmica, alejandolo de zonas calientes.
• Limpia el conector y aplica grasa dielectrica.
• Limpia las limaduras adheridas a la punta del sensor y a la rueda fonica.
• Corrige la distribución si la cadena esta estirada o mal calada.
• Sustituye cables de bujía deteriorados que generen interferencia.
• Separa y apantalla el cable del sensor respecto a los de alta tensión, y sustituye cualquier cable de bujía deteriorado.
• Repara la fuga de la tapa de válvulas y limpia el alojamiento antes de montar el sensor.
• Comprueba la holgura del actuador de distribución variable si el código persiste con sensor y cableado en buen estado.

Datos técnicos de referencia

• Sensores de efecto Hall: alimentación de 5 o 12 voltios y señal cuadrada que alterna entre valores altos y bajos.
• Sensores inductivos: señal alterna sin alimentación externa, resistencia típica entre 200 y 1500 ohmios.
• Entrehierro habitual entre sensor y rueda fonica: de 0,5 a 1,5 milímetros.
• Relación esperada: una vuelta del árbol de levas por cada dos del cigüeñal.
• Relación de señal esperada: un pulso de referencia del árbol de levas por cada dos vueltas completas del cigüeñal.
• Ruido admisible en la señal: la forma de onda debe ser limpia, sin picos intermedios entre los flancos.
• Distancia recomendada entre el cableado del sensor y los cables de alta tensión: al menos cinco centímetros.

Particularidades según la marca

Las limaduras metálicas adheridas al iman del sensor son una causa clasica y facil de pasar por alto. Antes de sustituirlo, retira el sensor y limpia su punta.

Antes de encargar el sensor, retira el existente y observa su punta. Limaduras metálicas adheridas o una pelicula de aceite explican una parte importante de estos códigos y se resuelven con un pano y cinco minutos.

Notas por marca para el código P0340

Chevrolet

Verifica que el sensor de recambio tenga el mismo entrehierro; los genéricos suelen reproducir el código.

Dodge

Revisa el sensor de árbol de levas y su conector.

Fiat

En los motores Fire, revisa el sensor de árbol de levas y su conector.

Hyundai

Muy consultado en el Accent; revisa el conector antes de sustituir el sensor.

Kia

Conector del sensor de árbol de levas con aceite o corroído.

Nissan

Suele aparecer junto al P0335 en los motores QR25; sustituye el sensor por uno original.

Peugeot

Sensor de árbol de levas y su conector.

Renault

Revisa el sensor de árbol de levas y su conector, con aceite en algunos casos.

Toyota

Comprueba el conector del sensor de árbol de levas, expuesto al aceite de la tapa de balancines.

Preguntas frecuentes sobre P0340