Circuito intermitente del sensor de temperatura de la caja
El código P0714 indica cortes o saltos intermitentes en la señal del sensor de temperatura del aceite de la transmisión. Efecto principal: cambios duros o convertidor sin bloquear.
- Gravedad
- Media
- ¿Puedo seguir conduciendo?
- Sí, pero con precaución
- Costo orientativo
- 40 a 500 USD
- Dificultad
- Media
- Aplica a
- Todas las marcas con OBD2
Contenido de la ficha
Qué significa el código P0714
El sensor mide la temperatura del aceite de la caja. La computadora lo usa para ajustar la presión, la suavidad de los cambios y el bloqueo del convertidor, y para proteger la caja del sobrecalentamiento.
El sensor cambia su resistencia con la temperatura y la computadora mide la tensión resultante. Los cortes intermitentes casi siempre se deben a un falso contacto o a un cable dañado.
Sin esta señal, la computadora usa un valor fijo: los cambios pueden ser duros en frío o el convertidor puede no bloquear. En muchas cajas el sensor va en el mazo interno, así que se sustituye quitando el cárter. Consulta la ficha del sensor para ver cómo se prueba.
Los fallos intermitentes se localizan reproduciéndolos: con el motor en marcha y el escáner en modo gráfico, mueve el mazo de cables tramo a tramo, golpea suavemente el conector y, si hace falta, calienta la zona con un secador o moja el conector con un pulverizador. El punto donde la lectura salta es el del fallo.
Síntomas del código P0714
- Testigo de motor encendido.
- Cambios duros o convertidor sin bloquear.
- Cambios duros en frío.
- Revoluciones algo altas en carretera.
Causas probables del código P0714
- Falso contacto en el conector pines flojos o retraídos.
- Cable roto por dentro del aislante abre el circuito con la vibración.
- Mazo rozando con piezas móviles o calientes.
- Sensor con fallo intermitente a menudo por temperatura.
Cómo diagnosticar el código P0714 paso a paso
- Lee el valor del sensor en el escáner y compáralo con lo esperado.
- Inspecciona el conector corrosión, agua o pines flojos.
- Comprueba alimentación y masa con el contacto puesto: referencia correcta y menos de 0,1 V de caída en masa.
- Mide la señal con el conector puesto y observa si cambia con la condición.
- Haz la prueba de movimiento del cableado con el escáner en modo gráfico.
- Comprueba la continuidad de cada cable hasta la computadora (menos de 1 ohmio).
- Con la caja fría, compara la temperatura con la del refrigerante deben ser parecidas.
Cómo reparar el código P0714
- Repara el conector o el cableado.
- Sustituye el sensor si las pruebas lo confirman.
- Corrige la condición real si existe.
- Borra los códigos y verifica con una prueba en carretera.
Datos técnicos de referencia
- Termistor NTC: resistencia alta en frío y baja en caliente.
- Temperatura normal del aceite: 70 a 95 °C.
- Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.
Particularidades según la marca
En GM y Ford el sensor va integrado en el mazo interno de la caja o en el módulo de control.
Consultas sobre el código P0714
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