Entrada alta en el circuito del sensor de temperatura de la caja
El código P0713 indica una señal por encima de su valor máximo del sensor de temperatura del aceite de la transmisión. Efecto principal: cambios duros o convertidor sin bloquear.
- Gravedad
- Media
- ¿Puedo seguir conduciendo?
- Sí, pero con precaución
- Costo orientativo
- 40 a 500 USD
- Dificultad
- Media
- Aplica a
- Todas las marcas con OBD2
Contenido de la ficha
Qué significa el código P0713
El sensor mide la temperatura del aceite de la caja. La computadora lo usa para ajustar la presión, la suavidad de los cambios y el bloqueo del convertidor, y para proteger la caja del sobrecalentamiento.
El sensor cambia su resistencia con la temperatura y la computadora mide la tensión resultante. Una señal alta suele deberse a un circuito abierto o a una masa interrumpida.
Sin esta señal, la computadora usa un valor fijo: los cambios pueden ser duros en frío o el convertidor puede no bloquear. En muchas cajas el sensor va en el mazo interno, así que se sustituye quitando el cárter. Consulta la ficha del sensor para ver cómo se prueba.
Para confirmarlo, mide la continuidad de cada cable entre el conector del componente y el de la computadora con el contacto quitado: debe ser inferior a 1 ohmio. Un valor infinito indica el cable abierto. Si el cableado está bien, mide el propio componente: una resistencia infinita confirma que está abierto por dentro.
Síntomas del código P0713
- Testigo de motor encendido.
- Cambios duros o convertidor sin bloquear.
- Cambios duros en frío.
- Revoluciones algo altas en carretera.
Causas probables del código P0713
- Conector suelto o roto la causa más frecuente.
- Cable de señal o de masa cortado la señal sube hasta la referencia.
- Sensor abierto por dentro resistencia infinita.
- Cortocircuito a 5 V o 12 V por roce con otro cable del mazo.
Cómo diagnosticar el código P0713 paso a paso
- Lee el valor del sensor en el escáner y compáralo con lo esperado.
- Inspecciona el conector corrosión, agua o pines flojos.
- Comprueba alimentación y masa con el contacto puesto: referencia correcta y menos de 0,1 V de caída en masa.
- Mide la señal con el conector puesto y observa si cambia con la condición.
- Haz la prueba de movimiento del cableado con el escáner en modo gráfico.
- Comprueba la continuidad de cada cable hasta la computadora (menos de 1 ohmio).
- Con la caja fría, compara la temperatura con la del refrigerante deben ser parecidas.
Cómo reparar el código P0713
- Repara el conector o el cableado.
- Sustituye el sensor si las pruebas lo confirman.
- Corrige la condición real si existe.
- Borra los códigos y verifica con una prueba en carretera.
Datos técnicos de referencia
- Termistor NTC: resistencia alta en frío y baja en caliente.
- Temperatura normal del aceite: 70 a 95 °C.
- Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.
Particularidades según la marca
En GM y Ford el sensor va integrado en el mazo interno de la caja o en el módulo de control.
Consultas sobre el código P0713
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