Entrada alta en el circuito del sensor de presión de escape

Qué significa el código P0473

El sensor de presión de escape (EBP) mide la contrapresión en el colector de escape. Es típico de diésel con turbo de geometría variable y válvula de presión de escape, como los Ford Power Stroke e International.

El sensor recibe 5 V de referencia y una masa de la computadora y devuelve una señal entre unos 0,5 y 4,5 V. Una señal alta suele deberse a un circuito abierto (conector suelto, cable cortado) o a una masa del sensor interrumpida.

La computadora usa esta presión para controlar el turbo, la EGR y la válvula de presión de escape (que ayuda a calentar el motor en frío). Si la señal falla, el turbo y la EGR pierden su referencia y suele aparecer una pérdida de potencia. El tubo que lleva la presión al sensor se obstruye con hollín con mucha frecuencia. Consulta la ficha del sensor para ver cómo se prueba.

Para confirmarlo, mide la continuidad de cada cable entre el conector del componente y el de la computadora con el contacto quitado: debe ser inferior a 1 ohmio. Un valor infinito indica el cable abierto. Si el cableado está bien, mide el propio componente: una resistencia infinita confirma que está abierto por dentro.

Síntomas del código P0473

• Testigo de motor encendido.
• Pérdida de potencia y control del turbo degradado.
• Monitor de emisiones incompleto: no se pasa la verificación.
• Pérdida de potencia o funcionamiento irregular.

Causas probables del código P0473

1. Conector suelto o roto la causa más frecuente.
2. Cable de señal o de masa cortado la señal sube hasta la referencia.
3. Sensor abierto por dentro resistencia infinita.
4. Cortocircuito a 5 V o 12 V por roce con otro cable.

Cómo diagnosticar el código P0473 paso a paso

1. Lee el valor del sensor en el escáner y compáralo con lo esperado.
2. Inspecciona el conector corrosión, agua o pines flojos.
3. Comprueba referencia y masa con el contacto puesto (5 V y menos de 0,1 V de caída en masa).
4. Mide la señal con el conector puesto y observa si cambia con la condición.
5. Haz la prueba de movimiento del cableado
6. Comprueba la continuidad hasta la computadora.
7. Con el motor parado, compara presión de escape y barométrica deben coincidir.
8. Limpia o sustituye el tubo de presión del colector al sensor, suele taparse con hollín.

Cómo reparar el código P0473

• Repara el conector o el cableado.
• Sustituye el sensor si las pruebas lo confirman.
• Corrige la condición real si existe (fuga, obstrucción).
• Borra los códigos y completa un ciclo de manejo para que se ejecute el monitor.

Datos técnicos de referencia

• Referencia de 5 V, masa y señal.
• Motor parado: presión atmosférica.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu motor.

Particularidades según la marca

Muy frecuente en Ford Power Stroke 6.0 y 7.3 e International; el tubo del sensor se tapa con hollín.

Preguntas frecuentes sobre P0473