Rango o rendimiento incorrecto del circuito del sensor de posición del cigüeñal A

Qué significa el código P0336

El sensor de posición del cigüeñal es el más importante del motor: sin su señal no hay chispa ni inyección. Trabaja leyendo los dientes de una rueda fonica solidaria al cigüeñal, que habitualmente tiene 58 dientes más un hueco que sirve de referencia para identificar la posición.

El P0336 se registra cuando esa señal llega pero su comportamiento no encaja. Puede faltar algún pulso, la amplitud puede ser irregular o el hueco de referencia puede no aparecer donde corresponde.

La distinción frente al P0335 es la que ordena el diagnóstico. Aquel indica que no hay señal o que el circuito está mal, lo que apunta al sensor y su cableado. Este indica que si hay señal pero es defectuosa, lo que apunta con más fuerza a lo mecánico: un diente danado en la rueda fonica, limaduras adheridas al sensor, un entrehierro incorrecto o juego en el volante motor.

Por eso conviene desconfiar del reflejo de sustituir el sensor. Puede serlo, pero la probabilidad de que el problema este en lo que el sensor lee es aquí bastante mayor que en su código hermano.

Conviene entender por que la rueda fonica lleva un hueco donde debería haber un diente. Una rueda con dientes perfectamente regulares diria a que velocidad gira el cigüeñal, pero no en que posición se encuentra: todos los pulsos serian idénticos y no habria forma de saber cual corresponde al punto muerto superior.

Ese hueco resuelve el problema. Al pasar por el sensor genera una interrupción inconfundible en la señal, y la computadora la usa como referencia para contar dientes a partir de ahí. Por eso un diente danado justo en esa zona es especialmente grave: no solo falta un pulso, sino que el sistema puede confundir la referencia y calcular mal el encendido de todos los cilindros.

Síntomas del código P0336

• El motor gira con el arranque pero no enciende, o arranca tras varios intentos.
• Calado repentino del motor mientras se circula.
• Testigo de motor encendido.
• Tirones y fallos de encendido aleatorios.
• Cuentarrevoluciones erratico.
• Convivencia con códigos de fallas de combustión sin causa aparente.
• El fallo aparece y desaparece en frío o en caliente.
• El motor arranca a veces con dificultad y otras con normalidad, sin patrón claro.

Causas probables del código P0336

1. Diente danado o deformado en la rueda fonica. Causa típica de este código frente al P0335.
2. Limaduras metálicas adheridas a la punta del sensor, que distorsionan los pulsos.
3. Entrehierro incorrecto tras montar un sensor no específico.
4. Rueda fonica floja o con juego respecto al cigüeñal.
5. Volante motor bimasa con holgura excesiva.
6. Sensor averiado con señal presente pero irregular.
7. Cableado con apantallamiento roto, que deja entrar ruido eléctrico.
8. Conector corroido o con pines retraídos.
9. Masa del circuito con resistencia elevada.
10. Diente danado cerca del hueco de referencia, que confunde al sistema al identificar la posición.

Cómo diagnosticar el código P0336 paso a paso

1. Retira el sensor y limpia su punta de limaduras metálicas. Es gratuito y resuelve bastantes casos.
2. Observa la señal con osciloscopio durante el arranque. Es la prueba definitiva: muestra si falta algún pulso o si la amplitud es irregular.
3. Comprueba el entrehierro si el sensor se sustituyo recientemente por un recambio genérico.
4. Inspecciona la rueda fonica en busca de dientes danados, deformados o con suciedad incrustada.
5. Comprueba si hay juego en la rueda fonica o en el volante motor.
6. Revisa el apantallamiento del cable y su separación respecto a los cables de alta tensión.
7. Mide la resistencia del sensor si es inductivo, y comparala con la especificación.
8. Comprueba la masa del circuito y su caída de tensión.
9. Busca la interrupción de referencia en la señal del osciloscopio. Debe aparecer una sola vez por vuelta y con claridad; si se confunde con un diente danado, el cálculo del encendido se descuadra.

Cómo reparar el código P0336

• Limpia la punta del sensor y su alojamiento antes de plantear cualquier sustitución.
• Sustituye la rueda fonica si tiene dientes danados o juego.
• Monta un sensor con la referencia exacta del vehículo y verifica su entrehierro.
• Sustituye el volante motor bimasa si su holgura es excesiva.
• Repara el cableado restituyendo el apantallamiento, no con un empalme simple.
• Limpia o reemplaza el conector corroido.
• Corrige la masa del circuito hasta dejar metal desnudo.

Tras la reparación, borra el código y realiza varios arranques en frío y en caliente antes de dar el trabajo por cerrado.

Datos técnicos de referencia

• Rueda fonica habitual: 58 dientes más un hueco de referencia.
• Sensores inductivos: resistencia típica entre 200 y 1500 ohmios.
• Sensores de efecto Hall: alimentación de 5 o 12 voltios y señal cuadrada.
• Entrehierro habitual entre sensor y rueda fonica: de 0,5 a 1,5 milímetros.
• El P0335 indica ausencia de señal o fallo de circuito; el P0336, señal presente pero irregular.
• El osciloscopio es la única herramienta que muestra pulsos faltantes o amplitud irregular.
• El hueco de la rueda fonica sirve de referencia de posición: sin el, el sistema solo conoceria la velocidad de giro.

Particularidades según la marca

La diferencia entre el P0335 y este código vale dinero. El primero dirige al sensor; este dirige a lo que el sensor está leyendo. Sustituir el sensor ante un P0336 es lo primero que hace mucha gente y con frecuencia no cambia nada, porque el problema está en la rueda fonica.

Las limaduras metálicas adheridas al iman del sensor son la excepción barata a esa regla. Retirarlo y limpiarlo cuesta cinco minutos y merece la pena antes de cualquier otra cosa.

Preguntas frecuentes sobre P0336