Mal funcionamiento del circuito de control de sincronización de la inyección

Qué significa el código P0216

En bombas diésel rotativas con control electrónico, la computadora ajusta el momento de inyección con una válvula de avance y comprueba el resultado con un sensor. Si no alcanza el avance pedido, registra P0216.

El avance de la inyección decide cuándo empieza la combustión respecto al punto muerto superior. Con demasiado avance aparecen golpeteo y presiones excesivas; con poco avance, humo, pérdida de potencia y temperaturas de escape altas. La computadora compara el avance pedido con el real medido por un sensor en la bomba (o calculado con las señales del cigüeñal y del inyector) y, si no coinciden, registra P0216 y limita la potencia.

Síntomas del código P0216

• Pérdida de potencia.
• Humo negro o blanco.
• Arranque difícil.
• Golpeteo de combustión.

Causas probables del código P0216

1. Válvula de avance de la bomba
2. Presión de alimentación baja filtro o bomba de baja.
3. Sensor de avance o de posición
4. Calado de la bomba
5. Desgaste interno de la bomba

Cómo diagnosticar el código P0216 paso a paso

1. Compara avance deseado y real
2. Mide la presión de alimentación
3. Comprueba la válvula de avance
4. Verifica el calado
5. Lee el avance deseado y el real en ralentí y a 2.000 RPM: una diferencia constante apunta al calado; una diferencia que crece con las revoluciones, a la válvula o a la alimentación.

Cómo reparar el código P0216

• Corrige la alimentación.
• Sustituye la válvula de avance o repara la bomba.
• Cala la bomba correctamente.
• Después de reparar, comprueba que el avance real sigue al deseado en toda la gama de revoluciones.

Datos técnicos de referencia

• Avance orientativo en ralentí: pocos grados antes del PMS.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu motor.

Particularidades según la marca

Frecuente en Ford Power Stroke 7.3 y diésel GM 6.5 con bomba electrónica.

Preguntas frecuentes sobre P0216