Correlación entre los sensores 1 y 2 de temperatura del aire de admisión

Qué significa el código P2199

Algunos motores tienen dos sensores de temperatura del aire: uno integrado en el MAF y otro en el colector o después del intercooler. Tras varias horas parado, ambos deberían marcar casi lo mismo que la temperatura ambiente.

Si al arrancar la diferencia supera el margen programado, la computadora no sabe cuál es el correcto y registra P2199. El error puede estar en cualquiera de los dos sensores o en su cableado.

Conviene comparar ambos con la temperatura exterior y con el sensor de temperatura del refrigerante tras una noche parado.

Síntomas del código P2199

• Testigo de motor encendido.
• Normalmente sin síntomas.
• Arranque en frío algo peor en algunos casos.

Causas probables del código P2199

1. Uno de los sensores con lectura desplazada suele ser el integrado en el MAF.
2. Conector con corrosión desplaza la señal.
3. Sensor mal colocado cerca de una fuente de calor.
4. Cableado dañado busca roces con el motor, el chasis o el escape.

Cómo diagnosticar el código P2199 paso a paso

1. Tras varias horas parado, lee los dos sensores y compáralos con el ambiente y con el ECT.
2. Identifica el sensor que se aleja de los otros valores.
3. Revisa su conector y mide su resistencia a una temperatura conocida.

Cómo reparar el código P2199

• Sustituye el sensor que da la lectura incorrecta.
• Repara el conector o el cableado.
• Borra los códigos y verifica tras un arranque en frío.

Datos técnicos de referencia

• Con el motor frío, los dos sensores y el ECT deben estar a pocos grados entre sí.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.

Particularidades según la marca

Frecuente en Chevrolet y GMC con sensor IAT integrado en el MAF y segundo sensor en el colector.

Notas por marca para el código P2199

Chevrolet

En camionetas con el sensor IAT integrado en el MAF, compara ambos sensores tras una noche parado.

Preguntas frecuentes sobre P2199