Eficiencia del catalizador SCR de NOx por debajo del umbral (banco 1)
El código P20EE indica que el catalizador SCR no reduce los óxidos de nitrógeno como debería. Si no se repara, muchos vehículos limitan la velocidad o impiden arrancar tras cierto kilometraje.
- Gravedad
- Alta
- ¿Puedo seguir conduciendo?
- Sí, pero con precaución
- Costo orientativo
- 30 a 3000 USD
- Dificultad
- Difícil
- Aplica a
- Todas las marcas con OBD2
Frecuente en: Citroën, Mercedes-Benz, Peugeot
Contenido de la ficha
Qué significa el código P20EE
Los diésel modernos reducen los óxidos de nitrógeno con un catalizador SCR: un inyector dosifica urea (AdBlue o DEF) en el escape y el catalizador la usa para convertir los NOx en nitrógeno y agua. Un sensor de NOx después del catalizador comprueba que funciona.
La computadora compara los NOx antes y después del catalizador. Si la reducción es insuficiente, registra P20EE.
Las causas típicas son un AdBlue de mala calidad o diluido, un inyector de urea obstruido por cristales, un sensor de NOx averiado o un catalizador contaminado.
La guía del AdBlue y el sistema SCR explica la cuenta atrás de arranque y los cuidados del sistema.
Síntomas del código P20EE
- Testigo de motor o de AdBlue encendido.
- Aviso de cuenta atrás para limitar el arranque.
- Potencia limitada.
Causas probables del código P20EE
- AdBlue de mala calidad o contaminado confírmalo con las pruebas del apartado de diagnóstico.
- Inyector de urea obstruido por cristales.
- Sensor de NOx averiado confírmalo comparando su lectura con el valor real.
- Catalizador SCR contaminado confírmalo solo después de descartar las demás causas.
- Fuga de escape antes del sensor confírmalo comparando su lectura con el valor real.
Cómo diagnosticar el código P20EE paso a paso
- Comprueba la calidad del AdBlue con un refractómetro: 32,5 % de urea.
- Haz la prueba de dosificación con el escáner.
- Compara los sensores de NOx antes y después.
- Busca cristales en el inyector y la tubería.
Cómo reparar el código P20EE
- Sustituye el AdBlue por uno certificado.
- Limpia o sustituye el inyector de urea.
- Sustituye el sensor de NOx averiado.
- Sustituye el catalizador si está contaminado.
Datos técnicos de referencia
- Concentración correcta de AdBlue: 32,5 % de urea.
- El AdBlue se cristaliza por debajo de −11 °C y se degrada con calor.
- Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.
Particularidades según la marca
Frecuente en Chevrolet y GMC Duramax, Ford Power Stroke, Ram Cummins, Mercedes-Benz, Volkswagen y Peugeot con AdBlue.
Notas por marca para el código P20EE
- Citroën
- En BlueHDi revisa la calidad del AdBlue, la bomba y el inyector de urea antes que el catalizador.
- Mercedes-Benz
- En motores BlueTEC revisa el inyector de urea, la calidad del AdBlue y los sensores de NOx.
- Peugeot
- En motores BlueHDi el sistema AdBlue es un punto débil conocido: revisa calidad del líquido, bomba e inyector de urea.
Consultas sobre el código P20EE
Todavía no hay consultas sobre este código. Cuéntanos tu caso: vehículo, síntomas y qué has revisado.