Rango o rendimiento del relé de la bomba hidráulica

Qué significa el código P0946

Las cajas manuales automatizadas (Easytronic de Opel, Dualogic de Fiat, MMT de Toyota, SMG de BMW, Durashift de Ford, ASG de Volkswagen) y muchas cajas de doble embrague usan actuadores eléctricos o hidráulicos para desembragar, elegir el plano de la marcha (selección) y engranarla (engrane). La computadora de la caja vigila cada actuador con sensores de posición. En los sistemas hidráulicos, una bomba eléctrica mantiene la presión del acumulador que acciona el embrague y los cambios; la computadora la activa con un relé.

La computadora vigila el circuito de control desde su propio transistor de mando. El código P0946 indica que el componente responde eléctricamente, pero el resultado no es el esperado. Antes de cambiar el componente, revisa fusible, relé, conector y cableado: son la causa más habitual.

Si la bomba no funciona, el sistema pierde presión y la caja deja de cambiar. Si el relé se queda pegado, la bomba funciona sin parar y se sobrecalienta. Tras cualquier reparación de estos componentes es obligatorio realizar con el escáner los aprendizajes de la caja (punto de embrague, posiciones de selección y engrane); sin ellos, la caja no funcionará correctamente.

Este tipo de fallo no suele resolverse con el multímetro, porque eléctricamente todo parece correcto. Hay que comparar lo que dice la pieza con la realidad: con un manómetro, un termómetro, un tacómetro o activando el componente con el escáner y observando si el resultado físico corresponde a la orden.

Síntomas del código P0946

• Testigo de motor u otro testigo encendido.
• Pérdida de presión hidráulica.
• La caja no engrana marchas o se queda en neutral.
• Testigo de la caja o de motor encendido.
• Pitido o aviso en el tablero.

Causas probables del código P0946

1. Actuador desgastado o con fugas la causa más frecuente.
2. Mecanismo de la caja duro o con holguras horquillas, sincronizadores o varillaje.
3. Aprendizajes no realizados tras reparar.
4. Líquido hidráulico bajo o degradado en sistemas hidráulicos.

Cómo diagnosticar el código P0946 paso a paso

1. Activa el componente con el escáner y comprueba si responde.
2. Comprueba fusible y relé mide tensión a ambos lados del fusible; intercambia el relé por otro igual.
3. Mide la alimentación en el conector tensión de batería con el contacto puesto o al activarlo.
4. Mide la resistencia del componente y compárala con el manual; también el aislamiento a masa.
5. Comprueba el cable de control continuidad hasta la computadora y ausencia de cortocircuitos.
6. Activa el actuador con el escáner y comprueba si se mueve.
7. Realiza los aprendizajes de la caja tras cualquier reparación.
8. Revisa el nivel del líquido hidráulico y busca fugas.

Cómo reparar el código P0946

• Repara el conector, el cableado o la alimentación.
• Sustituye el relé de la bomba hidráulica si no responde con alimentación y mando correctos.
• Borra los códigos y verifica.

Datos técnicos de referencia

• Actuador eléctrico (motor de corriente continua) o electroválvula hidráulica controlada por PWM.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.

Particularidades según la marca

Muy frecuente en Opel Easytronic, Fiat Dualogic, Toyota MMT, Smart y BMW SMG. En muchos sistemas hidráulicos el líquido del actuador es específico y el depósito debe revisarse con regularidad.

Preguntas frecuentes sobre P0946