Rango o rendimiento del circuito del sensor de temperatura del catalizador B1

Qué significa el código P0426

Algunos vehículos miden la temperatura del catalizador con un sensor propio para protegerlo del sobrecalentamiento y, en ciertos mercados, para encender un aviso de catalizador caliente. En los diésel, sensores parecidos vigilan la temperatura antes y después del catalizador de oxidación.

El sensor cambia su resistencia con la temperatura y la computadora mide la tensión resultante. Un fallo de rango indica que el sensor mide, pero mal: desgaste, suciedad, una toma obstruida o una condición real anómala.

Si la señal falla, la computadora pierde la protección del catalizador: normalmente enciende el testigo y aplica estrategias conservadoras (por ejemplo, enriquecer algo la mezcla a plena carga para enfriar el escape). El sensor trabaja a temperaturas muy altas y su cableado se deteriora con el calor.

Este tipo de fallo no suele resolverse con el multímetro, porque eléctricamente todo parece correcto. Hay que comparar lo que dice la pieza con la realidad: con un manómetro, un termómetro, una bomba de vacío o activando el componente con el escáner y observando si el resultado físico corresponde a la orden.

Síntomas del código P0426

• Testigo de motor encendido.
• Protección del catalizador reducida.
• Monitor de emisiones incompleto: no se pasa la verificación.
• A menudo no hay otros síntomas de conducción.

Causas probables del código P0426

1. Sensor degradado o sucio da lecturas creíbles pero incorrectas.
2. Toma o manguera obstruida en sensores de presión.
3. Condición real anómala fuga, obstrucción o temperatura fuera de lo normal.
4. Resistencia elevada en el conector por corrosión.

Cómo diagnosticar el código P0426 paso a paso

1. Lee el valor del sensor en el escáner y compáralo con lo esperado.
2. Inspecciona el conector corrosión, agua o pines flojos.
3. Comprueba referencia y masa y mide la resistencia del sensor con el conector suelto.
4. Mide la señal con el conector puesto y observa si cambia con la condición.
5. Haz la prueba de movimiento del cableado
6. Comprueba la continuidad hasta la computadora.
7. Con el motor frío, compara la lectura con la temperatura ambiente
8. Mide la resistencia del sensor y compárala con la tabla del fabricante (varía mucho con la temperatura).

Cómo reparar el código P0426

• Repara el conector o el cableado.
• Sustituye el sensor si las pruebas lo confirman.
• Corrige la condición real si existe (fuga, obstrucción).
• Borra los códigos y completa un ciclo de manejo para que se ejecute el monitor.

Datos técnicos de referencia

• Sensor de alta temperatura (termorresistencia o termopar).
• Temperatura normal del catalizador: 400 a 800 °C.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu motor.

Particularidades según la marca

Lo usan algunos Nissan, Subaru y Toyota antiguos y muchos diésel modernos.

Preguntas frecuentes sobre P0426