Circuito de la válvula de conmutación de aire secundario A: abierto

Qué significa el código P0413

El sistema de aire secundario inyecta aire en el escape durante los primeros minutos tras un arranque en frío para calentar antes el catalizador. Una bomba eléctrica sopla aire y una válvula de conmutación (solenoide de vacío o válvula eléctrica) abre el paso hacia el colector.

La computadora vigila el circuito de control desde su propio transistor de mando. El código P0413 indica un circuito abierto: el componente no recibe corriente cuando se activa. Antes de cambiar el componente, revisa fusible, relé, conector y cableado: son la causa más habitual.

Si la válvula no funciona, el aire no llega al escape y el catalizador tarda más en calentarse. El motor funciona igual, pero no se pasa la verificación. La humedad que vuelve desde el escape corroe las válvulas de retención y los conductos.

Mide la resistencia del componente en su conector: si es infinita, está abierto por dentro. Si es correcta, sigue el cable de control hasta la computadora buscando un corte, sobre todo en los tramos cercanos al escape o en los conectores intermedios.

Síntomas del código P0413

• Testigo de motor encendido.
• Normalmente no hay síntomas de conducción.
• Ruido de la bomba de aire tras el arranque en frío (o ausencia de él).

Causas probables del código P0413

1. Conector desconectado o con el seguro roto.
2. Bobina abierta resistencia infinita.
3. Cable cortado revisa las zonas de roce y cerca del escape.
4. Fusible fundido a menudo por un cortocircuito del propio componente.

Cómo diagnosticar el código P0413 paso a paso

1. Activa el componente con el escáner y comprueba si responde.
2. Comprueba fusible y relé
3. Mide la alimentación en el conector tensión de batería con el contacto puesto o al activarlo.
4. Mide la resistencia del componente y compárala con el manual; también el aislamiento a masa.
5. Comprueba el cable de control continuidad y ausencia de cortocircuitos.
6. Arranca en frío y escucha la bomba debe funcionar unos segundos o minutos.
7. Activa la válvula con el escáner y comprueba el paso de aire.

Cómo reparar el código P0413

• Repara el conector, el cableado o la alimentación.
• Sustituye la válvula de conmutación de aire secundario A si no responde con alimentación y mando correctos.
• Borra los códigos y verifica que el monitor se completa.

Datos técnicos de referencia

• Solenoide de 12 V; resistencia orientativa 20 a 40 ohmios.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu motor.

Particularidades según la marca

Frecuente en Toyota, Lexus, Volkswagen, BMW y GM: la humedad destruye válvulas y bombas.

Preguntas frecuentes sobre P0413